بيروت : للمرة الأولى في لبنان يجتمع 300 مواطن لبناني للمطالبة بخطة للنقل مستدامة، تؤمن نقل عام فعال ومتطور واقتصادي، ويخفف من اعتمادنا على السيارة الخاصة التي تؤدي الى عبء اقتصادي واجتماعي وبيئي. في مساء يوم السبت اطلقت 14 منظمة من المجتمع المدني ومبادرات مدنية “الحملة الوطنية للنقل المستدام” التي هي حملة مطلبية موجهة نحو الحكومة اللبنانية لوضع هذه الخطة.
وتم اطلاق هذه الحملة عبر تنظيم اعتصام على الدراجات الهوائية والزلاجات ومشيا على الاقدام وغيرها من وسائل النقل البديلة، كما شارك مقعدين على كراسيهم المتحركة. ويأتي هذا الإعتصام كجزء من تحرك عالمي يقوم به ناشطون في كل أنحاء العالم للحد من التلوث الناجم عن استخدام المحروقات، للمطالبة بوسائل نقل مستدامة تحمي الاقتصاد وتحقق العدالة الاجتماعقية وصديقة للبيئة.
إنطلق الاعتصام في تمام الساعة الخامسة عصراً من أمام مدخل البيال واحتلت الدراجات الهوائية الطرقات لمدة ساعة كاملة. حمل المشاركون والمشاركات لافتات طالبت بـ “نقل عام مشترك” و”أرصفة وشوارع آمنة للمشاة” و”هواء نظيف خالٍ من غازات السيارات” و”النقل المشترك للعيش المشترك” وغيرها من الشعارات التي تتعلق بخطة نقل مستدامة. وقالت سارة عبيد من جمعية الخط الأخضر بأن وضع النقل في لبنان لم يعد محمولاً مشيرة إلى أن الحملة التي أطلقت سوف تواصل بالتحرك اعلاميا وسياسيا وعلى كافة الاصعدة الى ان نصل الى هدفنا.
ترتكز الخطة التي تطالب بها الحملة على “ادارة الطلب على النقل” عبر تخفيف اعتمادنا على السيارة الخاصة. بحيث يزيد الاعتماد على السيارات من تكاليف النقل واستهلاك الموارد كما يتطلّب إستثمارات ماليّة ضخمة لشق الطرق وإقامة مواقف السيارات، ويزيد من زحمة السير ومخاطر الطرق والتأثيرات السلبية على البيئة، ناهيك عن التكاليف الطبية الباهظة الناتجة عن حوادث السير، بالإضافة إلى الأمراض الناتجة عن التلوّث. ففي جميع الدول المتطورة لا تعتبرالسيارة الخاصة الوسيلة الرئيسية للنقل، فمثلا في السويد فقط 36 في المئة من النقل يتم بالسيارة الخاصة، مقارنة بلبنان حيث أكثرمن 90 في المئة من النقل يتم بالسيارة الخاصة. أما الخطوات التي يمكن أن تتضمنها هذه الخطة فهي: تفعيل وسائل النقل العام، إدارة تدفّق السير، تحسين التنظيم المدني، انشاء خطوط سير مخصصة للباصات، انشاء شوارع خالية من السيارات ومخصصة للمشاة. وقال وائل حميدان من منظمة إندي-أكت بأن أي اقتصاد ناجح يحتاج الى مقومات رئيسية كتأمين الكهرباء بشكل متواصل وشبكة اتصالات فعالة وقطاع نقل سريع واقتصادي. لذلك بعد اقرار خطة الكهرباء وتحسين شبكة الاتصالات آن الوقت لحل مشكلة النقل.
وتم اطلاق هذه الحملة عبر تنظيم اعتصام على الدراجات الهوائية والزلاجات ومشيا على الاقدام وغيرها من وسائل النقل البديلة، كما شارك مقعدين على كراسيهم المتحركة. ويأتي هذا الإعتصام كجزء من تحرك عالمي يقوم به ناشطون في كل أنحاء العالم للحد من التلوث الناجم عن استخدام المحروقات، للمطالبة بوسائل نقل مستدامة تحمي الاقتصاد وتحقق العدالة الاجتماعقية وصديقة للبيئة.
إنطلق الاعتصام في تمام الساعة الخامسة عصراً من أمام مدخل البيال واحتلت الدراجات الهوائية الطرقات لمدة ساعة كاملة. حمل المشاركون والمشاركات لافتات طالبت بـ “نقل عام مشترك” و”أرصفة وشوارع آمنة للمشاة” و”هواء نظيف خالٍ من غازات السيارات” و”النقل المشترك للعيش المشترك” وغيرها من الشعارات التي تتعلق بخطة نقل مستدامة. وقالت سارة عبيد من جمعية الخط الأخضر بأن وضع النقل في لبنان لم يعد محمولاً مشيرة إلى أن الحملة التي أطلقت سوف تواصل بالتحرك اعلاميا وسياسيا وعلى كافة الاصعدة الى ان نصل الى هدفنا.
ترتكز الخطة التي تطالب بها الحملة على “ادارة الطلب على النقل” عبر تخفيف اعتمادنا على السيارة الخاصة. بحيث يزيد الاعتماد على السيارات من تكاليف النقل واستهلاك الموارد كما يتطلّب إستثمارات ماليّة ضخمة لشق الطرق وإقامة مواقف السيارات، ويزيد من زحمة السير ومخاطر الطرق والتأثيرات السلبية على البيئة، ناهيك عن التكاليف الطبية الباهظة الناتجة عن حوادث السير، بالإضافة إلى الأمراض الناتجة عن التلوّث. ففي جميع الدول المتطورة لا تعتبرالسيارة الخاصة الوسيلة الرئيسية للنقل، فمثلا في السويد فقط 36 في المئة من النقل يتم بالسيارة الخاصة، مقارنة بلبنان حيث أكثرمن 90 في المئة من النقل يتم بالسيارة الخاصة. أما الخطوات التي يمكن أن تتضمنها هذه الخطة فهي: تفعيل وسائل النقل العام، إدارة تدفّق السير، تحسين التنظيم المدني، انشاء خطوط سير مخصصة للباصات، انشاء شوارع خالية من السيارات ومخصصة للمشاة. وقال وائل حميدان من منظمة إندي-أكت بأن أي اقتصاد ناجح يحتاج الى مقومات رئيسية كتأمين الكهرباء بشكل متواصل وشبكة اتصالات فعالة وقطاع نقل سريع واقتصادي. لذلك بعد اقرار خطة الكهرباء وتحسين شبكة الاتصالات آن الوقت لحل مشكلة النقل.
تتضمن الحملة الوطنية للنقل المستدام المنظمات والمبادرات التالية:
Aie serve, Nahnoo, Green Line, Greenpeace, IndyACT, Train-Train, Fast Forward, Rotaract club Beirut, Critical Mass Beirut, Tour in Sour, El Mina by Bike, Green Hands, , Lebanese Physical Handicapped Union
محاسن تبني خطة نقل مستدامة تتضمن الآتي:
1. التخفيف من نسبة تلوث
2. التخفيف من زحمة السير، وبالتالي الزيادة بانتاجية المجتمع والتخفيف من التوتر لدى المتنقلين
3. التقليل من مصاريف الحكومة على شق وبناء الطرق وصيانتها
4. التوفير على المستهلك من تكاليف صيانة وتشغيل سيارته
5. الزيادة في السلامة العامة على الطرقات
6. تأمين النقل العام للأشخاص المعوقين جسدياً
7. الاستخدام الفعال للاراضي: التقليل من شق طرقات وانشاء مواقف للسيارات، وذلك لقلة الطلب، ويؤدي الى استعمال الاراضي المتوافرة بشكل فعّال اكثر
8. التنمية الاقتصادية: مثال: انجذاب السائح الى الاماكن التي لا تجوبها السيارات مثل وسط المدينة
2. التخفيف من زحمة السير، وبالتالي الزيادة بانتاجية المجتمع والتخفيف من التوتر لدى المتنقلين
3. التقليل من مصاريف الحكومة على شق وبناء الطرق وصيانتها
4. التوفير على المستهلك من تكاليف صيانة وتشغيل سيارته
5. الزيادة في السلامة العامة على الطرقات
6. تأمين النقل العام للأشخاص المعوقين جسدياً
7. الاستخدام الفعال للاراضي: التقليل من شق طرقات وانشاء مواقف للسيارات، وذلك لقلة الطلب، ويؤدي الى استعمال الاراضي المتوافرة بشكل فعّال اكثر
8. التنمية الاقتصادية: مثال: انجذاب السائح الى الاماكن التي لا تجوبها السيارات مثل وسط المدينة
